Garuda Hentikan Operasional Belasan Pesawat Terbang, Ini Sebabnya

Jakarta, law-justice.co - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk akhirnya buka suara menjelaskan soal kabar yang menyatakan bahwa Garuda Indonesia menghentikan operasional sementara 15 pesawatnya lantaran kesulitan membayar biaya perawatan.

Direktur Teknik Garuda Indonesia, Rahmat Hanafi mengungkapkan, penghentian 15 pesawat dilakukan sementara atau grounded lantaran tengah menunggu jadwal perawatan rutin berupa heavy maintenance, termasuk penggantian suku cadang.

"Keseluruhan proses perawatan armada tersebut direncanakan akan dilaksanakan pada tahun ini," ujarnya dalam siaran persnya, Rabu (7/5/2025).

Rahmat menyebutkan belasan pesawat itu terdiri dari 14 pesawat milik Citilink dan 1 pesawat milik Garuda Indonesia.

Rahmat tidak menampik bahwa pihaknya mengalami keterbatasan rantai pasok suku cadang pesawat saat ini. Akibatnya, pelaksanaan heavy maintenance membutuhkan waktu yang lebih panjang.

Kondisi ini juga tengah dihadapi hampir seluruh pelaku industri penerbangan.

"Garuda Indonesia terus mendorong optimalisasi kapasitas produksi di tengah tantangan industri penerbangan global, khususnya dinamika rantai pasok suku cadang pesawat yang kini melanda hampir sebagian besar pelaku industri transportasi udara dunia," kata Rahmat.

Sebelumnya, Menurut data armada terbaru, Garuda Indonesia menghadapi penghentian operasional pesawat di seluruh lini bisnisnya karena pembayaran yang terlambat.

Menurut sumber tertentu, tujuan pemulihan dan pertumbuhan maskapai yang berkelanjutan menemui hambatan, dengan berbagai kesulitan yang dihadapi di seluruh lini bisnis yang membatasi operasi.

Meskipun berbagai kesulitan ini muncul, Garuda Indonesia telah memetakan arah yang pasti untuk pertumbuhan selama 12 bulan terakhir, dengan perubahan kepemimpinan yang penting yang menandakan niat untuk memperdalam hubungan internasional dan armada selama beberapa tahun mendatang.

Namun, pertumbuhan itu mungkin lebih mudah diucapkan daripada dilakukan karena pesawat masih tidak beroperasi, dan pembayaran untuk pesawat ini dan perawatan yang diperlukan dilaporkan menjadi lebih sulit, menurut laporan yang dipimpin oleh Bloomberg dan sumber mereka.

Karena masalah keuangan tersebut mengancam maskapai penerbangan nasional, pembayaran di muka diperlukan untuk memastikan pembayaran tenaga kerja dan suku cadang yang penting untuk pengoperasian pesawat.

Data armada di Garuda Indonesia menunjukkan bahwa 17 pesawat diparkir, dengan 64 unit terdaftar sebagai aktif. Sebagian besar parkir berasal dari komitmen maskapai terhadap keluarga A330.

Delapan dari A330-300 milik maskapai itu terdaftar sebagai pesawat terparkir berdasarkan tanggal yang dipublikasikan 5 Mei 2025, didukung oleh dua A330-900 dan dua A330-200 generasi sebelumnya. Dengan demikian, hal ini tetap menjadi masalah saat ini, yang meluas hingga ke Citilink.

Citilink, yang juga merupakan bagian dari keluarga Garuda Indonesia, memiliki lebih banyak pesawat terparkir daripada yang aktif. Data armada menunjukkan 27 unit terdaftar sebagai pesawat terparkir, terutama diambil dari keluarga A320, di mana enam A320neo terparkir dan 14 dari A320-200 tetap tidak aktif.

Secara keseluruhan, secara keseluruhan, ini adalah jumlah pesawat yang sangat besar yang tetap terparkir, yang karenanya memengaruhi kemampuannya untuk mengoperasikan jaringan yang kuat sebagaimana yang mungkin awalnya dimaksudkan untuk jadwal musim panas di belahan bumi utara.

Beberapa Tahun Terakhir yang Penuh Masalah di Garuda Indonesia
Beberapa tahun terakhir di Garuda Indonesia mengalami banyak turbulensi, dan hal itu mulai terasa bagi bisnis ini seiring berjalannya waktu. Pemberhentian sementara ini berdampak langsung.

Setelah melaporkan kerugian pada tahun 2023, Garuda Indonesia mengatakan bahwa fluktuasi nilai tukar mata uang asing baru-baru ini telah berkontribusi terhadap kinerja maskapai yang buruk.

Namun, ada hal positif pada pendapatan keseluruhan maskapai dalam pelaporan terbaru, yang dimulai sejak tahun 2023, dengan beberapa lonjakan dalam angka-angka ini. Lonjakan ini terutama diharapkan jika secara umum mempelajari tren yang terlihat di seluruh industri.

Meskipun pendapatan telah melonjak, tetap ada keyakinan bahwa pendapatan ini dapat meningkat lebih lanjut jika Grup menerapkan perubahan, tetapi hal ini belum terjadi karena pembatasan yang diberlakukan.